HOKA Kaha Low GTX 是 HOKA Kaha GTX登山鞋的低筒版本。“Kaha”是毛利語，意思是力量和支持，代表了為腳提供力量和支撐的理念。
它提供了許多與原版 Kaha 相同的功能，但腳踝高度較低，帶來更流線和靈活的感覺。
專為在崎嶇地形上使用而設計，可為足部提供支撐、穩定性和保護。它採用Gore-Tex防水透氣膜、耐用的皮革和網眼鞋面以及 Vibram (黃金大底) MegaGrip 外底，可在各種地形上提供優異的抓地力。低筒設計允許腳踝有更大的活動範圍，這對於喜歡遠足或在小徑上行走時希望更靈活的人來說是有幫助的。鞋舌可防止碎屑進入並提供更穩固的貼合度。對正在尋找一款提供與原版 Kaha 相同級別的保護和支撐，但外形更小、更靈活的登山鞋的人來說，這是一個不錯的選擇。
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前陣子由於腳不舒服去買鞋時順便做第一次足測
發覺本身腳問題很多，開始想對自己腳好一點並想要緩解症狀
很多號稱"踩屎感"的超厚底拖鞋雖然又厚又軟但對我幫助不大
在GOOGLE之後並在PTT看到這雙Hoka Ora Recovery Slide評價不錯
並同樣帶有美國足病協會American Podiatric Medical Association (APMA)認證
決定買來試試看
外表相當厚實但是整體會覺得怎麼這麼輕
剛穿上時發覺足弓會很頂
其底甚至還沒一些跑鞋來得柔韌但是其緩衝也是非常足夠
一開始會不太習慣，一陣子之後就會漸漸適應
比大多數的涼拖鞋都更具足弓支撐，讓有足底筋膜炎與足外翻的我說非常舒適
由於Meta-Rocker的弧形鞋底，走起路來不會像一般拖鞋"拖泥帶水"
穿上襪子再穿上後腳與鞋間會很止滑，鞋會變得更跟腳走起來會更輕鬆
鞋底有一定的防滑性碰到水也不用擔心會發臭，附帶的標籤警告不要暴露在高溫和長時間直射陽光下
因此我直接將它用作居家拖鞋也非常舒服適合
價格對我來說有點貴所以是在生日禮折扣時買的
如果預算充足真的值得推薦
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這是我買的HOKA的第一雙鞋Challenger atr 6 gtx
單純只是去試穿覺得非常舒適覺得喜歡才購買
在OUTLET逛了一些品牌的店面都沒找到自己喜歡的
看到ISPO在UA對面就順便進去看看說不定有啥不一樣的鞋
因為非常喜歡就事後找資料並分享一些自己的感覺
也是回家查資料才發現原來我在OUTLET買當季鞋還完全沒打折 囧
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台灣的自來水還沒達到像歐美之類國家可以生飲的地步
老實說台灣自來水有時氯的味道以及石灰很重
肉眼雖然看不見其實還是至少多一層過濾跟煮過才安心
可以在家中安裝濾水器，學生或是租屋之類的小資族就可以考慮價格不高簡單使用的濾水壺
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這次第一次做RG沒想到是我做模型以來花最多時間的一隻
當時只因為覺得單純分色的話也太普通，用MAX噴製作感覺色塊太複雜似乎不太適合
就隨意照自己感覺噴上漸層，從去年12月到現在差不多5個多月
也沒啥複雜的改造，每天就花一點點時間慢慢製作
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我也不知道這叫什麼系統
S2彈性底托試跑測試制震性能
剛好軌道有起跳會超過三樓的高度以及飛好幾片的距離才落地
非常適合測試制震性能
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準播一個切好的ms中段跟田宮15411或95232
我先拿舊底盤操作，因為中段的製作過程跟一般避震一樣所以略過
如果還不會製作ms避震可以先google其他人文章或是youtube嚕
這邊只示範不用再磨得半死的前後段
這邊是用後段處理，前段基本一樣操作
將靠近底盤部分的圓圈剪掉，右邊剪成像左邊一樣
將前後段圈起來突起的部分剪掉並裝好
避震所需的行程就出來嚕
至於彈簧與後續部分呢???會製作ms避震底盤應該有一定基礎嚕，各位自由發揮吧
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看到日本網友分享
不過好像沒看人貼過就自己試著操作一次分享給大家
應該很多人VS底盤後只鎖2鎖點因為VS的疲軟應該不少人爆過
要嘛準備3點式尾翼，要嘛用碳纖維或玻璃纖維補強
不過我們準備一隻只要是VS底盤都會附送的尾翼就好
沿著照片中紅線剪下，可以多保留一 點沒關係
剪下之後得到這個小東西，把剪下處銼平，有點斜沒關係
把剛剛剪下的部件安裝在底盤後鎖點上，剪下面抵住側邊與內側
保留一點就是為了要抵住底盤，所以請銼到適當大小
之後鎖上螺絲與底盤接合面都點上瞬間膠，這邊建議使用液狀的瞬間膠
從後方看空隙會有點大可以點多一點
不過不要心急快乾少量多次慢慢補，不然不僅乾的慢，而且可能導致底盤變形
另一邊也照上述步驟操作就完成了
不需要其他額外材料就能補強VS底盤的後鎖點，夠簡易了吧
如果想安裝田宮三點式尾翼一樣能用
不過會留一點間隙，剛好可以墊一隻1.5mm的尾翼或托架
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看到EVA新劇場版終於要出最終章了
又看到許多的youtuber再玩四驅車
猛然想到我的初號機
拿起之前買的水貼跟軟殼
水貼反貼貼在內側，貼了好幾個小時
軟殼公差大了點，加上內外的範圍不同水貼很難對齊
漆用自己調的金屬紫，用原色去調感覺不用再配底色，保持一點透明感還不錯
看著我牆上的零件應該還能湊好幾台車子出來吧
底盤先選了一個簡單不太需要修改就能又順又快的S2底盤
因為田宮沒單獨賣綠色超大徑框
就先拿副廠的來用吧，但胎皮還是得用田宮的畢竟抓地力有差
順便重新練習做複合胎皮
看起來好像磨得還不錯，切邊能再整齊點就好了
第一次做前吊鐘，材料選用了黑色接車盒
沒想到效果還不錯，不過接車盒很硬不太好切割
但是"重量大大了減輕"，剩下看耐用度如何
因為2019田宮規則取消了6顆導輪的限制
就把前頂軌換成了520培林
後面防震採用了東北吊鐘的設計，一樣用接車盒來做
後導輪的防掛軌拿廢料來練習卡榫式戶插的設計
本來想用馬達針的，不過因為防掛軌長度短了點
也懶得切馬達針就回歸鎖螺絲的方式
最後新初號機跟舊初號機來張合照吧
之後再來做AT跟Anchor SYSTEM吧
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實在沒想到我會連續製作2隻同樣的模型
為了增添一點不同所以部分小地方黏了一些細節補品
水貼也做一些變化
怕刮漆就沒擺太多姿勢照片也不多
用手機拍照請多包涵嚕
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